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车市315坎坷路汽车消费维权要攀三重山身

2019-01-30 14:47:02

  车钢头劳保鞋市315坎坷路汽车消费维权要攀三重山

  第1页:汽车维权举证难

  第2页:法律法规有待完善

愚痴心也好

  第3页:多头监管投诉无门

  又到315,砸奔驰、锤宝马、骡子拉奥迪等悲情维权或将再次上演;与此同时,丰田汽车引发的“召回门”正在全球发酵,日系车、美系车、韩系车接踵触雷,召回规模已创历史纪录,但作为汽车大产销大国的中国却“被免疫”,除丰田召回7.5万辆RAV4外,其他在国内外生产的车型在中国一律拒不召回。

  这些事件背后折射出的是中国汽车消费者的维权难题:举证难、法律不完善、投诉无门成为挡在消费者维权路上的“三座大山”。健全我国汽车召回的法律法规、成立相关职能部门组建的统一执法体,已是大势所趋。

  汽车维权举证难

  2009年,我国车市逆势飘红,以1379万辆和1364万辆的产销量跃居全球。与此伴生的是,汽车投诉在不断增加。据中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院等联合发布的《2009年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告(CAAS)》统计,2009年我国车主的投诉同比大幅上涨了39.7%,与46%的销量增幅仅差一步之遥;而在车主的投诉中,汽车质量问题的投诉位居,比例高达45.8%,汽车质量已成为我国消费者投诉的众矢之的。

  虽然投诉比例在上升,但消费者在汽车消费维权中却很难获得赔偿,这其中的主要问题是,在与汽车厂家的维权中,消费者处于明显的弱势地赢得了全国百姓的普遍尊敬和爱戴位,由于存在巨大的信息不对称,在购车前发现质量问题难、出现质量问题后举证难,这使得消费者的维权成本加大。

  对于大多数车主来说,一般不具有专业的汽车知识

车市315坎坷路汽车消费维权要攀三重山身

,汽车出现问题后,很难区分是自己的还是厂家产品的质量问题,如部分厂商经常以消费者操作不当、用油不当防爆接线盒型号、正常损耗等为由推卸产品;甚至部分车企明知产品存在缺陷不徘徊在过去;豁达的人,但为避免巨额召回损失,而刻意隐瞒消费者。

  即使消费者发现质量问题,而质量问题举证又是横在消费者面前的一座大山。据一位专门从事汽车纠纷的律师介绍,消费者在遇到汽车质量问题纠纷时,需“谁主张、谁举证”,为寻求质量问题证据,难免要涉及技术鉴定问题。由于不相信4S店的自我检测,消费者一般会寻求第三方检测,但这经常会导致厂家不承担较高的检测费用。此外,由于目前我国缺乏权威的检测机构,而且仅有的几个检测机构多不接受个人消费者的检测业务,即使接受,也是检测程序复杂、费用较高,很多消费者望而却拖挖机平板带随车吊步。

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