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玛莎拉蒂levante提车车主表示肾疼

2019-06-09 11:25:45来源:励志吧0次阅读

十个月宝宝发烧39度怎么办
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提车那天下着淅淅沥沥的小雨,但是苦等许久,仍然冒雨前来提车。因为关单这些还需要2天时间,先付了全款安排拖车拖走了

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外观选配了20寸的钢圈,Levante的胎壁更厚,应该会让我放心些。至于美观度问题,21寸固然好看,但是20也还过得去。先这样凑合吧。完美和不完美总让人会纠结的抓狂。

碳纤维内饰,可惜没法选配碳纤维运动方向盘,只是普通的运动方向盘,略有遗憾。希望后补。

操作系统,这个操作系统据说是目前快的中控反馈速度了。实际使用下来是不错,反馈灵敏。之前在成都受邀之家的新总裁发布已经感受过这个了,这里不再复言了

运动座椅,这次的罪魁祸首,也是运动包的关键主角。和普通版的座椅视觉差距有点大。实际感受下来,座椅的支撑和包裹恰到好处,不会让人觉得拘束,应该可以让高矮胖瘦的人都可以驾驭。实际的美观度大于体验度,但是身为面向大众的SUV,这点应该也是比较正确的定位

Levante说实话,是相当好的一部车。操控,悬挂,动力,排气。这些方面,在我的感官下,比上一代的卡宴都有超越。至于的换代卡宴,目前尚未可知。但就已知而言,很棒。悬挂的回弹细腻感很强。另外在动力上,Ghibli的油门加速的时候,总有种过于柔和的提速感,速度虽快,但有种迟疑,迟滞感。这点上,Levante我相信做了功夫,或许没有达到超跑的那种反馈,但是收油后的反应,和补油后的转速提升果决感上,明显好了很多。

之前成都车展看到的是蓝色和灰色的展车,还没有这种感觉。白色到手后,感官就是大,非常大。很霸气。这是感官。所谓的高度不高,我选了行李架。感受下来一点也不比卡宴低。正面的是非常大的冲击

全新设计的一种进气格栅,搭配了我所认为的有气质的LOGO图案,在霸气有余的情况下,精致度也提升了很多。内部的进气格栅百叶,在一定速度后,会完全翻开,让气流的流入更加顺畅,进气量更大。这点很有意思。但是当初和劳斯劳斯版主聊天的时候对于南方蚊虫较多的情况下,这点的防护和后期清洁是否方便。这个需要后面再了解了

17款的ghibli和新总裁,都没有配备led日间行车灯,这点Levante拔了一个鲜草,但是我感觉好像还是不够

屁股在我的感觉里,玛莎的商务系列车系都相当的圆润。但是否圆润的过头了,让前后的对比未免太大了些。屁股的尾灯亮起来效果不错,不点亮的情况下,我觉得做的真不够好看。萝卜青菜各有所爱,看观勿砸。

点亮后效果

运动包,在外观上的配置上,有20寸的钢圈,红色卡钳,前后铝制护板,小尾翼。这个小尾翼就是多了一些微乎其微的气流扰动,感觉比起A45 amg的运动套件尾翼比起来,实际效用远小于美观装饰。

钢圈亚光钛灰的涂层,实际的质感不错。但是这里还是要吐槽一下玛莎的刹车和卡钳,前六后四的卡钳+大刹车盘,难道就不能全系标配一下吗。无论是效果还是视觉,都有很大的提升。。。(此处省略一万个不满)

进入内饰篇。内饰运动包是没有选择豪华皮革的,所以不能选红色,做为钟爱的配置色之一。白红配是一定要选择的。音响本想选择宝华,奈何被告知这样会影响到交车时间,果断放弃。这已经让我备受煎熬了,再等下去,我很怕我转投其他新车的怀抱。

碳纤维内饰,红色皮革,黑白红。经典也耐看的颜色。顶棚我默不作声,Alcantara的深灰色翻毛皮顶,相信这是必须要做出的决定。

比较简约,没有那么多的豪华科技既视感,但是胜在方便好用。各有千秋吧

碳纤维的纹路相当不错,感慨一下原厂玩意儿也是有他贵的理由的

哈曼卡顿音响,相比卡宴的Bose,这款不得不说,稍胜一筹。而且在A柱上同样配置了高音喇叭,感觉诚意十足。就是A柱的音响外罩不是金属的。在档次感上,没有宝华的华丽。不知道可不可以后改。低音下沉上,和bose如出一致的出色,适合听流行歌曲。

全景天窗,大小还是不错的。但是前段时间开了几天新款Q7,对于所谓的全景天窗,有了更深的感触。

后排空间,空间和卡宴在我的感觉中没有任何区别。比卡宴小的理论我觉得可以收敛了。但是中间座椅的头部空间太低,身高180会略微顶头。

空调上出风口控制开关在时表两侧,但是这样的出风方向,会让我有担忧。MP4的出风口一样是这个位置,导致每次开启冷气的时候,正上方的挡风玻璃就会有一块雾面。感觉很难受,所以不得不把mp4的风向改为下吹。这个可以手动控制,但是开启的时候会不会有这个问题现在还不知道。毕竟现在天气渐凉了。时表如果可以做的更加科幻,点缀更好的背景色灯。那就完美了。

在现在双液晶仪表+中控的布局环境下,传统式样的仪表显得没有那么时尚。

换挡拨片大小比较合理,还是可以的

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